Altanbygge i Tureberg – sargen mot marken
Mellan altanens däck och marken finns ett mellanrum, och hur det behandlas är en av de synligaste detaljerna på hela konstruktionen.
Lämnas det helt öppet syns stommen, plintarna och det som samlats därunder, och intrycket blir ofärdigt även när själva däcket är välbyggt.
Kläs det helt tätt stängs ventilationen, och konstruktionen får ett fuktproblem i utbyte mot ett utseendeproblem som lösts.
Det som fungerar är däremellan: en sarg med medvetna öppningar — stående eller liggande spjälor, en spalt upptill och nedtill, eller ett galler bakom.
Läs mer om altan i Sollentuna – alla våra tjänster, områden och kostnadsfri offert.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Sarg med öppningar som ger luftning
- Val mellan stående och liggande utformning
- Lucka för åtkomst under däcket
- Avslut mot mark som inte står i jord
- Samma material och kulör som däcket där det önskas
- Bedömning av hur mycket som ska döljas
- Hänsyn till att sargen ska gå att ta bort
Så går det till
Öppningen
Sargen ska släppa luft. En tät sarg ger fuktproblem.
Formen
Stående eller liggande spjälor ger olika uttryck.
Luckan
En del av sargen ska gå att öppna. Alltid.
Marken
Sargens underkant får inte stå i jord.
Demonteringen
Sargen ska gå att ta bort utan att däcket rörs.
Altanbygge Tureberg i hela Sollentuna
Att sargens underkant inte får stå i jord är en detalj som avgör hur länge den håller, och den bryts nästan alltid av den som bygger själv. En spjäla som går hela vägen ner i marken suger upp fukt genom ändträet, och den ruttnar inifrån och upp under några säsonger — medan samma spjäla avslutad några centimeter över marken, gärna över en remsa singel, håller lika länge som resten av altanen. Vi avslutar därför alltid sargen med luft under. Det andra är att en del av sargen ska gå att öppna. Utrymmet under ett däck behöver kunna inspekteras, det samlar löv, och där finns ibland en avstängningsventil, ett stuprör eller en kabel — en lucka eller ett löstagbart parti kostar nästan ingenting att bygga in och gör hela utrymmet tillgängligt. Det tredje är att sargen ska kunna demonteras utan att däcket rörs. Den är den del som är mest utsatt för markfukt och som därför byts först, och en sarg som skruvats fast från utsidan byts på en förmiddag.